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Atelier mecanique : Restauration de crochets de capot
 Envoyé par upyoursbaby. le 17/5/2008 9:40:21 (lectures 1058)

Atelier mecanique Dans la série Upyoursbaby répare tout ce qui lui tombe sous la main :
- les crochets de capot .
Certes moins impressionnant que pour les catadioptres, mais la technique est tout aussi efficace.

  La suite… | 4167 octets en plus | 4 commentaires

Atelier mecanique : Réparation de catadioptres ( le coin des dingues)
 Envoyé par upyoursbaby. le 16/5/2008 21:06:01 (lectures 929)

Atelier mecanique Il est des éléments dont l'originalité font que plutot que de s en separer les réparations restauration s imposent ci joint exemple de upyourbaby sur le theme des catadioptres

  La suite… | 4001 octets en plus | 4 commentaires

Documentation : PLAQUES D'IDENTITES FRANCAISES
 Envoyé par miljeep. le 13/4/2008 17:00:51 (lectures 1465)

Documentation Complément de notre JEEP le conducteur peut se mettre lui aussi en configuration de l'époque de présentation de la jeep. Si les uniformes et l'armement font l'objet d'une litérature abondante, le petit équipement est plus rarement abordé. Cet article concerne les plaques d'identités du soldat français. Historique Au cours des conflits passés, seul les uniformes permettaient d'identifier les combattants des deux camps en présence. De toutes façon, bien peu de personne savait lire et aucune structure n'existait pour le traitement des blessés et des morts. Il semble que ce soit l'armée Prussienne qui se préocupe de l'identification de ses soldats. Un réglement officiel apparait en 1869 définissant le port d'une plaque d'identité. C'est ainsi qu'il fût possible d'identifier les soldats Prussiens au cours du conflit Franco-Prussien de 1870-1871. L'armée française n'avait rien prévu pour l'identification de ses soldats. Ce n'est que dix ans après ce conflit qu'une décision ministérielle du 2 septembre 1881 prescrit d'attribuer une plaque d'identité à chaque soldat.

  La suite… | 40628 octets en plus | 2 commentaires

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